(1) Из временске тачке рада, време од затварања до отварања нормално затвореног контакта је много краће од времена од природног стања до затварања нормално отвореног контакта.
(2) Од механизма са дугмадима, да ли је дугме за заустављање у случају опасности нормално затворен или нормално отворен контакт, ако дугме није на месту (притиснуто до краја), дугме за заустављање у случају нужде ће се поново појавити, тако да операција је неважећа. Када се користи нормално отворен контакт, ако дугме за заустављање у случају нужде није на месту, заустављање у случају нужде не ради (јер нормално отворени контакт није затворен); али је другачије када се користи нормално затворен контакт, без обзира на то да ли је место заустављања у случају нужде, само контакт дјелује, и хитно заустављање ће радити.
(3) Из перспективе своје контролне линије, најосновнија функција дугмета за заустављање у случају опасности је хитно заустављање у ванредним ситуацијама како би се избегле механичке несреће или личне несреће. Али, због дуготрајног рада машине, линија, посебно дио линије за заустављање у случају нужде, може узроковати прекид струјног круга. У овом тренутку, ако дугме за заустављање у случају нужде користи нормално отворени контакт, квар на линији дијела за заустављање у случају нужде неће бити пронађен. А ако је са нормалним затвореним контактом, када се линија за заустављање у хитном случају поквари, то ће узроковати заустављање машине и губитак ће бити релативно мали. Засновано на горенаведеним разлозима, тастер за заустављање у случају опасности првенствено користи нормално затворен контакт приликом пројектовања електричног контролног система.
(4) Када се у једном подручју притисне дугме за заустављање у случају нужде, један пар контаката прекида рад енергетске опреме која се мора зауставити у том подручју, а други пар контаката улази у ПЛЦ и прекида стартовање круга енергетске опреме коју контролише ПЛЦ.